Біля Камчатки затонув суховантаж «Анатолій Крашенінніков»

9 листопада 2018 року в бухті Камбальна Охотського моря біля Камчатки затонув суховантаж «Анатолій Крашенінніков». Судно йшло з Петропавловська-Камчатського до Палани й везло близько 280 тонн будівельних матеріалів та обладнання. Бухта Камбальна лежить біля південного краю півострова. За даними Maritime Executive, це було прибережне вантажне судно з радянських часів дедвейтом близько тисячі тонн.

На борту було 13 людей. Врятовано десятьох: п’ятеро членів екіпажу й п’ятеро пасажирів. Капітан, старший помічник і черговий механік зникли безвісти. Пошук з вертольотів охопив близько 800 квадратних миль, але його ускладнювала погана погода; десятьох людей підібрало рибообробне судно. Станом на 14 листопада активний пошук завершили, але його продовжували судна, що проходили поблизу, та співробітники Кроноцького заповідника. Врятовані перебували на плавбазі «Далмос»; після поліпшення погоди їх мали перевезти до Петропавловська-Камчатського попутним судном.

Заступник транспортного прокурора Камчатки Іван Нецвєт розповів «Інтерфаксу», що екіпаж налічував вісім осіб, хоча в суднових документах значилися десять моряків. Четверо з цих восьми не були тими людьми, яких вписали до суднової ролі. Чи мали вони кваліфікаційні документи, потрібні для їхніх посад, було невідомо. За його словами, п’ятьох пасажирів за документами на судні бути не мало.

Далекосхідне транспортне слідче управління Слідчого комітету Росії відкрило справу за частиною 3 статті 263 Кримінального кодексу Росії (порушення безпеки руху на морському транспорті, що спричинило смерть двох і більше осіб). Слідство розглядало три версії: порушення правил навігації та вантажних операцій, технічну несправність і складні погодні умови.

Перші версії і перші тижні

10 листопада заступник голови уряду Камчатського краю Сергій Хабаров сказав ТАСС, що судно могло перевернутися через зміщення вантажу в несприятливу погоду. Причина, за його словами, мала стати зрозумілішою після допиту другого помічника капітана. Як писав «Сноб», 14 листопада транспортна прокуратура підтримувала версію про порушення правил навігації та навантаження.

У перші тижні після аварії врятованих вивезли з плавбази: 18 листопада, як перелічує «Кам 24», вони повернулися до Петропавловська-Камчатського. 23 листопада слідчі допитали врятованих моряків і пасажирів, а 27 листопада краєві влади попросили військових обстежити затонуле судно.

Що було далі

17 липня 2019 року регіональне агентство «Кам 24», посилаючись на відповідь Слідчого комітету, повідомило, що справу про затоплення самохідного плашкоута «Анатолій Крашенінніков» закрито. За даними слідства, судно затонуло, бо крен на лівий борт збільшувався. Капітан, за версією слідчих, порушив низку правил експлуатації морського транспорту й безпеки руху, дотримання яких дозволило б уникнути загибелі людей. Справу закрили у зв’язку зі смертю капітана, а трьох зниклих моряків згодом визнали загиблими. Піднімати судно або обстежувати його на дні слідчі не планували.

Джерело: Інтерфакс